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我的位置:首頁  >  產(chǎn)品中心  >  SMC/日本SMC  >  日本SMC氣缸  >  CDM2L20-225AZ-C73SMC倍力氣缸 桿不回轉(zhuǎn)參數(shù)范圍
SMC倍力氣缸 桿不回轉(zhuǎn)參數(shù)范圍
簡要描述:

SMC倍力氣缸 桿不回轉(zhuǎn)參數(shù)范圍
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

  • 產(chǎn)品型號:CDM2L20-225AZ-C73
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-05-23
  • 訪  問  量:2018
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產(chǎn)品詳情

SMC倍力氣缸  桿不回轉(zhuǎn)參數(shù)范圍

應(yīng)用特點:

汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

安裝形式L軸向腳座型

缸徑20缸徑 20mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程225氣缸行程 225mm

氣缸追記號A氣緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

在灰塵多、有水滴、油滴的場所,桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護套。不能使用伸縮防護套的場合,應(yīng)選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應(yīng)加導向裝置,或選用帶導桿氣缸等。

負載方向有變化時,活塞桿前端與負載最好使用浮動接頭。這樣在行程的任何位置不會出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

氣缸行程2-無氣缸行程2

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

擺動底座-無底座

桿端安裝件-無支件

磁性開關(guān)型號C73有觸點磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓:DC24V,AC100V

氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。

氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,在帶磁性開關(guān)時若超出-10~60℃,要采取防凍或耐熱措施。

在強磁場環(huán)境中,應(yīng)選用帶耐強磁場的自動開關(guān)的氣缸。

形式-氣壓式

標準氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中。

汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

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